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波形护栏提速升级 跨越发展

发布时间:2019-04-24 16:35:14   来源:旭豪交通工程有限公司   评论:0 点击:

时值“十二五”收官,公路建设持续着近年来的火热态势:高速公路建设快速推进,交通安保设施-路侧波形护栏板及中央隔离带波形护栏都在紧张施工中,年内7条高速公路将建成通车,全省高速公路通车里程将突破4200公里。

将加快完善公路网络,加强公路安保工程施工,保证行车安全提高通达程度,提升通行能力,在全面建成小康社会决胜阶段更好地发挥公路网的支撑作用。

高速公路:网化工程 快捷通行

干线公路:提速升级 跨越发展

改革红利释放了跨越动力。 “十二五”初期,我省交通投资一度陷入低潮。受燃油税费改革和二级公路取消收费政策影响,省级公路建设部门失去投融资能力,一直到2011年底,我省一级公路通车里程仅为600公里左右。

“十二五”前四年,普通国省干线公路建设累计完成投资约911亿元,约为“十一五”期间总投资的5.4倍,新改建国省干线公路4983公里,其中一级公路2078公里,二级公路1161公里,路面改善1744公里。至2014年底,全省一级公路里程达到2623公里,较2010年底的499公里增长了4.3倍。预计到2015年底,普通国省干线公路完成投资将超过1200亿元。

“十三五”时期,安徽省将以省-市、市-市、市-县网络化为重点,实施一级公路“网化工程”,建成一级公路2000公里,到2020年全省一级公路总里程达到5000公里;以服务县域经济为重点,实施二级公路“提升工程”,升级改造二级公路4000-5000公里;为促进城乡区域统筹协调发展提供更加有力的支撑。

养护管理:闭环管理 高效保畅

“十二五”期间,我省通过路况调查检测、评定分析、需求与投资效益分析、计划编制、过程监管及绩效评价,建立了一套完整的养护科学决策体系,建立了公路资产管理系统,完善路面管理系统数据库,建立了以路况水平、服务水平和资金需求、投资效益评估结果等因素为依据的公路养护决策机制,实现了公路养护的闭环管理。

同时,我省还加强公路养护督查,通过路况快速检测、日常养护质量巡查以及养护工程质量巡检等,发现问题及时督促各市限期整改。

为加快推进养护市场化进程,省交通运输厅已经制定普通国省干线公路养护市场化指导意见,积极构建公路大中修工程竞争机制,加快推进公路日常保洁社会化,积极推进公路小修及应急保障专业化。

随着私家车普及,应急保障成为公路养护管理的重要任务。目前,我省已经完善公路路况信息报送和发布机制,及时发布公路通阻、恶劣天气下的交通组织、水毁断道的及时修复、公路养护施工等各类动态和静态信息,初步建立跨部门协调联动机制,能够全力应对雨雪冰冻、山洪、泥石流等公路灾害,确保受阻路段*时间抢通,保障了广大人民群众生命财产安全。

公路波形护栏板厂家实时报价为3400元/每,3.0国标波形护栏板每米合算为168元/片。山东冠县是全国*的波形护栏板生产基地,产出量可达到全国的80%。山东冠县润金交通设施有限公司是专业生产高速公路护栏板的厂家,我公司实力雄厚,产品价格合理,跟我们合作可使客户的利润*化,欢迎来厂考察,洽谈合作。我公司拥有现代化的波形护栏板生产线2条,热镀锌生产线3条,我公司生产的高速护栏板,立柱管等产品获得交通部质量免检产品称号。

波形护栏板总长度4.32米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。

波形护栏板的宽度310MM,厚度:3MM、4MM。

1吨波形护栏板可铺:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。

立柱:粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 壁厚4.5MM。

横断布设

路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。立柱外边缘到路肩边缘的*小距离为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25em;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14em。

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